我们的历史
宾利添越当然可以做到这点,超过5.1米的尺寸和近3米轴距让它比保时捷卡宴这种大型豪华SUV还大一码,但新款W12 TSI发动机输出的900Nm扭矩和437kW功率在8速自动变速箱的帮助下,可以在4.1秒内将这个大块头推动至100km/h,而它的极速达到301km/h。当然我想车主们不会在意这些细节,他们只需要知道这部车的人工装配时间都得150小时,而且车内用掉了12张德国南部的公牛皮,Naim for Bentley音响有20个扬声器,甚至中控台上也可以选配百年灵Muliner陀飞轮时钟——选装费用大概也就15万欧元左右吧,考虑到后备箱的野餐盒也要上万欧元,这个价格也不离谱啦。
我们的愿景
其实起亚全新sportage的样式还挺蠢萌的,虽然前灯组有点凶相,但家族化的虎啸中网没有强烈攻击性,配合酒窝般的“田”字形日间行车灯,sportage整个面孔还算和善。第四代车型延续了现款智跑比较圆润的轮廓,不过它的尾灯还挺好看的,有点学习林肯的意思。
可惜全新sportage的内饰还是很中庸,这也是目前现代与起亚共同面临的问题——内部样式无法像外形一样惊艳。新款sportage的车内布局可以从起亚索兰托上找到原型,车展上的样车配置很丰富,但没有那种特别超前的亮点。至于动力部分,起亚选用和现代全新途胜相同的清单,海外主推1.6GDi和1.6TGDi两款汽油引擎,以及1.7升和2.0升柴油引擎,匹配6速手动和7速双离合变速箱,同样没有亮点。

其实起亚全新sportage的样式还挺蠢萌的,虽然前灯组有点凶相,但家族化的虎啸中网没有强烈攻击性,配合酒窝般的“田”字形日间行车灯,sportage整个面孔还算和善。第四代车型延续了现款智跑比较圆润的轮廓,不过它的尾灯还挺好看的,有点学习林肯的意思。
Tiguan途观无疑是大众神话中最浓墨重彩的一笔,我还记得四年前走进上海大众4S店时销售人员自信的眼神,以及那句掷地有声的“加三万”。时过境迁,以别克昂科威为首的大把SUV车型冲击了大众途观的地位,虽然依旧不愁卖,但能加价的好日子一去不复返,所以法兰克福车展前夜发布的新一代Tiguan会是根结实的救命稻草。
我们的成就

之前的两代sportage都被东风悦达起亚引入国产,第二代车型叫狮跑,第三代则是现款智跑,如今法兰克福车展上的第四代sportage肯定是会在国内销售的,问题仅在于它会不会和旧款三代同堂,然后取个新名字叫“快跑”。
我们的技能
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Galen