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四亩地成立三周年

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四亩地主题

为了让大家更清晰的看到各个“合资大厂”在中国市场推出的车型是否厚道,笔者准备在接下来的几篇文章里,对同级别的合资车型进行美版和国内版的综合对比,用数据向大家展示,广受国内消费者信赖的“合资大厂”在国内推出的车型,是否对得起大家对他们的信任。

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本篇,笔者将会进行中美小型车的综合对比,通过数据让大家看到国内哪些厂商厚道,哪些厂商不厚道。同时,笔者给出简单的购车建议,希望对于准备买车的朋友有所帮助。

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梦想和创意

不只是自适应

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高分辨率准备

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真实评价

  • 就像我的爸爸,作为蓝钻石的一份子我感觉很自豪

    Galen
    Galen
  • 我是我们家庭和蓝钻石合作的第三代人了,这是我们的荣耀

    matt
    matt
  • 我们家族加入蓝钻石已经有90多年了

    Dan
    Dan

不断增加的wordpress汉化主题和插件

上帝模式

雪佛兰爱唯欧,国内版动力总成与美版完全不同,国内版采用了1.4L和1.6L两款发动机,美版采用了1.8L发动机;采用1.4L发动机还好理解,毕竟油耗比美版的1.8L低了1.1L,但是国内版采用1.6L发动机的结果完全就是“动力降低油耗升高”啊。总得来说,爱唯欧的动力总成不如美版。

更多页眉布局

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国内版的变速箱规格低于美版,从6AT直接减到了4AT。国内版采用1.4L发动机后,功率较美版降低20kW,但是受到落后变速箱的拖累,油耗仅仅降低了0.6L;国内的1.6L发动机功率输出比美版小10%,油耗和美版基本相同,可见,虽然排量相同,但是国内版并未与美版采用同样的发动机。现代在发动机和变速箱两方面都不如美版。

超过100个图标

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国内版的变速箱规格低于美版,从6AT直接减到了4AT。国内版采用1.4L发动机后,功率较美版降低20kW,但是受到落后变速箱的拖累,油耗仅仅降低了0.6L;国内的1.6L发动机功率输出比美版小10%,油耗和美版基本相同,可见,虽然排量相同,但是国内版并未与美版采用同样的发动机。现代在发动机和变速箱两方面都不如美版。

快速的切换

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国内版的变速箱规格低于美版,从6AT直接减到了4AT。国内版采用1.4L发动机后,功率较美版降低20kW,但是受到落后变速箱的拖累,油耗仅仅降低了0.6L;国内的1.6L发动机功率输出比美版小10%,油耗和美版基本相同,可见,虽然排量相同,但是国内版并未与美版采用同样的发动机。现代在发动机和变速箱两方面都不如美版。

多种幻灯片

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国内版的变速箱规格低于美版,从6AT直接减到了4AT。国内版采用1.4L发动机后,功率较美版降低20kW,但是受到落后变速箱的拖累,油耗仅仅降低了0.6L;国内的1.6L发动机功率输出比美版小10%,油耗和美版基本相同,可见,虽然排量相同,但是国内版并未与美版采用同样的发动机。现代在发动机和变速箱两方面都不如美版。

梦想和创意

JUPITER 是你 最后一个主题